随着地铁1号线东延线通车进入倒计时，沈阳快速推进“还路于民”“还绿于民”工作，最大限度降低施工对市民生活影响的同时，更着力打造车站周边环境，提升沿线城市面貌。从每座车站周边环境的整体规划，到每个出入口周边铺装、绿化、电气设施、景观小品的精雕细琢，这些举措让市民切实感受到城市发展脉搏，领略自然与人文的和谐之美，让“人民城市”的成色更足。

地铁1号线东延线新宁街站周边环境焕新，构建方便、舒适的出行环境。

据了解，沈阳地铁1号线东延线于2020年12月底开工建设，设10座车站，正线全长11.65公里，计划近期实现初期运营。市城乡建设局将车站周边环境提升工作与城市更新深度融合，从“功能提升、环境改善、交通便捷”三个方面统筹谋划，系统推进街路更新、老旧管网改造、口袋公园建设、排水防涝提升及公交、停车、共享单车换乘体系完善等工作，并与文旅需求相结合，全面提升站点周边功能品质与文化内涵。

完善功能配套激活区域活力

新惠街站作为东延线首站，周边小区密集。改造重点是优化交通流线设计，构建与地面公共交通的高效换乘体系。划分非机动车道与分车绿化带，完善非机动车停放区以及公交港湾站建设，结合站点周边功能业态分布，满足建筑前区停车需求，设置121个停车位。完善沿线功能亮化及飞线入地工程，激活区域商业空间活力。

水泉站整合街路更新、排水防涝、管网改造等工程，针对给水、燃气、电力等8条管线交错的复杂情况，施工期间实施4次交通调流。设计中重新优化中水街街道断面，对路口进行渠化拓宽；通过管线扩径、增加导洪点等方案，破解常年积水难题。站外恢复慢行空间及绿化隔离带，实现人机分离，与周边道路、商业区域形成流畅的交通与活动流线。

精塑生态景观焕新城市面貌

植物园站周边景观围绕沈阳植物园生态特色，以“生态、绿色”为主基调：A出入口采用百合塔造型，以盛开的花朵形态将自然元素引入地铁空间，打造“天然氧吧”式换乘环境。站外设有大型停车场，方便自驾游客停车换乘。此外，周边有多条公交线路，实现地铁与公交的无缝对接，方便游客前往市区及棋盘山等景区。

前陵站位于浑南区东陵路与东李路交叉路口东侧，设3个出入口，周边设置小型集散广场，选用本地适生植物构建多层次绿化景观。车站北侧结合地铁变电站打造口袋公园，将停车场与公园功能有机融合，聚焦城市环境改善，大力提升城市形象。

优化交通接驳畅通出行网络

双马站作为终点站，临近沈阳植物园南门，新建慢行系统，配套2处公交港湾，加强地铁与公交接驳。C口设置P+R大型停车场，拥有停车位330个、大巴车位6个，作为沈抚城际互通接驳门户，为抚顺来沈游客提供便捷式换乘，打造集交通枢纽、休闲旅游于一体的综合交通场站。

东大营站在地铁出口规划了停车区域，利用周边绿地及风亭设施设置3处共享单车停放点，南侧建设P+R生态停车场，提供停车泊位193个，为二环外居民出行提供便利。

融合文旅元素提升城市魅力

东陵公园站以松柏绿化为主，在出口处设有停车场，扩大来东陵公园游玩市民停车范围；路南侧紧邻荷花湖设置2个出口，修缮湖边木栈道，并新建地铁站至荷花湖的专用通道，将东陵公园历史文脉与现代地铁交通枢纽深度融合，打造集文化展示、生态休闲、交通疏导于一体的城市公共空间。

新宁街站以电影主题为特色，设置灯箱、展架等，通过绿化围合的露天影院、多形式休憩座椅、幕布上的角色影墙等场景，提升广场主题文化活力。以多点位打卡场景增加空间吸引力，全方位满足群众需求。

沈阳市城乡建设事务服务中心轨道交通事务部部长刘明霞介绍：“地铁站外环境提升工程，我们始终践行着‘建设一座车站、更新一片城区、造福一方百姓’的理念，以地铁建设带动周边环境与功能品质全面提升，持续增强百姓的获得感、幸福感、安全感。”

沈阳日报、沈报全媒体记者：于海 摄影：李浩

编辑：王沛霆

责任编辑：王远